Махачкалинский морской торговый порт входит в инфраструктуру международного транспортного коридора «Север - Юг», созданного по инициативе России.

Будучи единственным незамерзающим Российским  портом на Каспии, Махачкалинский морской торговый порт является стратегически важным узлом во внешнеэкономической деятельности России, обеспечивая торговые связи России с Закавказьем, Средней Азией и другими восточными государствами. Порт расположен на западном побережье Среднего Каспия в непосредственной близости от города Махачкала - столицы Республики Дагестан.. Махачкалинский  торговый порт оснащен современным технологическими оборудованием для переработки навалочных и генеральных грузов.

За годы экономических реформ порт пережил немало трудностей, и только к концу 90-х годов прошлого столетия началась его реконструкция. Сегодня Махачкалинский морской торговый порт стал южными морскими воротами России.

В настоящее время Махачкалинский морской торговый порт насчитывает около двух тысяч высококлассных специалистов.

Железнодорожная паромная переправа Махачкалинского морского порта является единственной в своем роде переправой на Каспии. Паром «Махачкала-1» на днях отправился в свой первый рейс в Туркмению. Всего таких паромов, строящихся в Хорватии, будет четыре. Планируется, что они соединят Дагестан со всеми странами Каспийского бассейна.

По расчетам экспертов Минтранса объемы транзитного грузопотока через Махачкалинский морской порт с учетом и паромных перевозок, в ближайшем обозримом будущем, возрастут до 15 млн. тонн в год.

Порт имеет развитую инфраструктуру для нефтеперевалки. Сегодня визитной карточкой порта являются нефтеналивная гавань с пятью современными причалами мощностью 8.5 млн. тонн, сухогрузная гавань, зерновой терминал. Ведется работа по сооружению трех новых причалов для контейнеров генеральных и навалочных грузов. К нефтегавани примыкает территория нефтебазы емкостью единовременного хранения 500 тысяч кубических метров. Порт располагает собственным транспортным флотом общей грузоподъемностью: сухогрузной -7,3 тысячи тонн и наливной — 7,5 тысячи тонн, что позволяет осуществлять гибкую тарифную политику в работе с экспедиторскими компаниями при погрузо-разгрузочных работах и осуществлении морских перевозок.

Причалы генеральных грузов, расположенные в сухогрузной гавани, оснащены перегрузочной техникой, имеют подъездные и выставочные железнодорожные пути, обеспечивающие погрузо-разгрузочные работы как по прямому варианту, так и через склады причалов.

Порт, Министерство транспорта России совместно с МПС России разрабатывают программу применения комплексных сквозных тарифов для наиболее стабильных внешних маршрутов перевозки грузов, проходящих через порт. При непосредственной поддержке Правительства Республики Дагестан на всех железнодорожных и автомобильных маршрутах по территории Дагестана обеспечивается безусловная безопасность грузов.

В соответствии с государственной программой, утвержденной Президентом Российской Федерации, порт проводит реконструкцию береговых и причальных сооружений в соответствии с проектом, разработанным фирмой «Импреджило» С.п.А. и утвержденным Министерством транспорта РФ и Правительством Республики Дагестан, что позволит увеличить перегрузочные мощности порта до 850 000 тонн в год по генеральным грузам и 7 890 000 тонн в год - по наливным.

Начальник - Хархаров Абусупьян Магомедович